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许力晨:俄清仓处理500万随便挑,我国果断出手,用它成就太行发动机
2019-07-04 18:53:50 美发秀秀

近日,航空工业的官微上发布的内容里,介绍了位于陕飞阎良试飞中心的功勋飞机园,在这里停放展示着多架,在我国航空技术发展史上有着里程碑意义的机型,这其中就包括这架“轰6”。

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细看,这架轰-6,与标准的轰-6轰炸机还是有着特征鲜明的差异。这就是,在原来轰炸机弹仓的位置,多了个可收放的“吊舱”,这个吊舱里装着就是,待试验的发动机,而这架不一般的轰6,就是发动机的空中试车台。这是我国首架、也是90年代以前唯一一架发动机飞行试验台。

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而90年代,我国接替这架轰6的新发动机空中试车台,则是又一段有趣的故事。这架轰6发动机空中试车台,70年代改装的,到了90年代是要快到寿命了。而90年代、本世纪初,又是与歼-10配套的国产“太行”发动机的研制、试验关键时期。所以,当这架轰-6要退休前,新试车台的建设迫在眉睫。

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而当时,一方面是经费不足的困境,另一方面是技术上的困境,比较装在歼-10上的发动机,在飞行包线上与此前战斗机截然不同,继续在轰6上发展新的空中试车台,依旧难度不小。而转机就发生在了90年代末,我国航空工业科研人员的一次莫斯科航展之行。

专业人士参加莫斯科航展,顺路有着与俄方航空科研机构的参观考察、交流学习,而在俄罗斯试飞院,这里齐备的设施和设备,也有着不少的资源闲置,比如伊尔-76基础上改装的发动机空中试车台。据当时的人员回忆:有的飞机看上去很新,虽然生产的日历时间长达10年,但使用试飞只有几十个飞行小时。他提出,如果我们买他们的伊尔-76飞机作为飞行试验台,哪怕挑机齡最短、使用时间最少的,每架也不超过500万美金,还可以按我们的技术要求帮助进行改装。

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随便挑随便选,最贵的也不超过500万美金。相对于“自研”,购买俄试飞院现有的飞行试验台,一是省钱,二是改装工作量不大,建设周期也会大大缩短。正是如此一闪而过的“机遇”,我方抓住了,这就有了2005年,改装后的伊尔-76发动机空中试车平台由俄试飞院飞抵阎良机场。

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这之后的飞行试验中,也实际证明了,这笔“生意”的值!这架“伊尔-76”的综合试验能力达到了国外同类产品的先进水平,在我国多型发动机的型号试飞和科研中发挥了重要作用。

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